Губернатора опять подставляют

Убывая на постоянное место жительства, в город-герой Москву, Константин Валерьевич сказал, что оттуда ему трудно контролировать качество ремонта дорог и попросил озерских депутатов больше уделять внимания этому вопросу. Я решил откликнуться на его просьбу и проехал по Октябрьской.

Почему в ремонт ушла она, а не какая-нибудь другая, более безобразная улица? Потому что, говорят, на нее был готов проект ремонта. Я его в глаза не видел, но полагаю, что там должен быть нарисован план улицы с так называемыми поперечниками. Поперечники – это такие линии, перпендикулярные оси дороги, на которых нанесены отметки (высота над уровнем моря) центра дороги, ее краев, крышек люков, дождеприемников, карманов автобусных остановок, бордюрного камня и пр. По окончании ремонта делается исполнительная съемка дороги, которая показывает, что у нас получилось с этими отметками в натуре. Ну а дальше определяют, есть ли отклонения от проектных значений и насколько они допустимы.

Для чего городят этот огород? Во-первых, для того, чтобы наши дороги были безопасными. Например, на виражах дорога должна быть односкатной, а уклон ската соответствовать скорости движения. На прямой - двускатной, но с таким уклоном, чтобы вода легко стекала к бордюру, но при этом машину не вело вправо. Главная же цель вертикальной планировки – водоотвод, который играет далеко не последнюю роль в долговечности покрытия. Дело в том, что наши улицы выполнены как лотки. Вода с дворовых территорий, которые расположены выше, по проездам вытекает на дорогу и стекает в ливневую канализацию. Поэтому отметка верха дождеприемной решетки в процессе эксплуатации дороги не должна меняться. Если мы их будем поднимать, то можем получить неприятности в виде подтопления дворов, тротуаров, вода может миновать некоторые дождеприемники и уйти под асфальт, что ей делать не положено.

Проезжая по Октябрьской, я обратил внимание на то, что дорога сфрезерована вровень с люками колодцев и решетками. Ездить по такой дороге – одно удовольствие. В моем же понимании эти колодцы и решетки должны были бы торчать после фрезерования сантиметров на 7 над дорогой, чтобы после укладки асфальта стать с ней заподлицо. Замечу, что «обфрезеровать» люк на нужную глубину нужно уметь, большая фреза для этого не приспособлена.

Объяснение происходящему я вижу только одно: при строительстве дороги были допущены ошибки в ее вертикальной планировке, и теперь проектом ремонта они устраняются. Но это маловероятно. Скорее всего, отметки люков и решеток были запроектированы и выполнены правильно. В этом случае после укладки асфальта мы будем их объезжать, поскольку гипотетически они должны будут находиться в 7-и сантиметровых окопах. Этого, конечно же, власть не допустит, и решетки поднимут, но тогда нарушится тот самый водоотвод.

Революционный опыт мне подсказывает, что ничего ни поднимать, ни опускать не будут, а мы имеем дело с очередной халтурой. Чтобы ее скрыть у колодцев положат сантиметровый слой асфальта, который на будущий год вылетит, а мы получим возможность дать оценку действиям главного дорожного революционера.

Когда же, наконец, разгонят этот «Озерскдорпил»?! Сколько можно подставлять губернатора и считать нас за баранов? Выборы на носу.

Ю.Поволоцкий

Если вы стали очевидцем какого-либо события, присылайте сообщения, фото и видео на почту редакции panorama@ozersk74.ru, либо через форму добавления новостей, а также в нашу группу «ВКонтакте». Телефон редакции 5-94-14.