Держать связь с проводником можно будет даже из туалета поезда

Согласно новым правилам железнодорожных пассажироперевозок, даже инвалидам-колясочникам будет обеспечен беспрепятственный доступ в вагоны и комфортный проезд. Кроме того, улучшается и общий сервис, а любой пассажир сможет связываться с проводником даже из туалета по специальному переговорному устройству.

Документ, посвященный изменениям и дополнениям к санитарным правилам по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, носит отнюдь не ведомственный характер, потому как касается каждого из нас, пишет издание. Практически все россияне время от времени становятся поездными пассажирами. При этом условия проезда далеко не всегда можно считать комфортными, сообщает Newsru.com.

В новом постановлении ведомства Геннадия Онищенко расписано немало мелочей, которые призваны помочь туристу легче переносить тяготы пути во время передвижения по российским железным дорогам. В частности, "шаг ступенек по высоте должен быть не более 279 миллиметров, а ширина ступенек должна соотноситься с шириной наружных входных дверей в вагон".

Особое внимание уделяется инвалидам. "Входная дверь в вагон должна быть оборудована вспомогательными посадочными устройствами для посадки-высадки инвалидов с низких и высоких платформ, - сказано в подзаконном акте Роспотребнадзора. - Пассажирский салон должен быть оборудован так, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ инвалидов в креслах-колясках к местам размещения в салоне".

Наконец, для каждого инвалида в кресле-коляске "должно быть предусмотрено по одному месту для сопровождающего лица".

Значительная часть документа посвящена проблеме размещения в поездах санузлов. Например, "в туалете должно быть предусмотрено место рядом с унитазом для размещения кресла-коляски, а также крючки для одежды, костылей и других принадлежностей".

Более того, пассажир должен иметь возможность вызвать проводника даже из уборной. Для этой цели "рядом с унитазом на боковой стене кабины в зоне досягаемости следует располагать" не только устройство управления спуском воды в унитазе (смывное устройство), но также и кнопку переговорного устройства для экстренного вызова проводника.

Если читатель постановления Роспотребнадзора уже завтра станет пассажиром, то многое из перечисленного в документе он еще не обнаружит в действительности. Но пройдет время, и изменения на транспорте в лучшую сторону непременно произойдут, обнадеживает газета.

Между тем по телевидению прошел сюжет о том, как в Германии люди просто выпадают из поездов, в которых сейчас температура поднимается до 50 градусов по Цельсию. С аналогичной опасностью могут столкнуться в период нынешней аномальной жары и пассажиры российских поездов.

В РФ требования по охлаждению и нагреву воздуха существуют давно, но теперь они тоже дополнены: в поездах, в том числе в новых электричках, предписано устанавливать кондиционеры. Отечественные вагоностроители уже делают поезда пригородного следования с кондиционерами. А экспрессы между столицей и подмосковными городами целых пять последних лет помогают пассажирам справляться с жарой и холодом.

Согласно правилам для поездов, во время долгих стоянок термометр не должен показывать более 35 и менее 3 градусов. А при работе современной вентиляционной системы в вагоне поезда дальнего следования должна поддерживаться комфортная температура - при температуре воздуха на улице выше 30 градусов в поезде воздух должен быть меньше на 12 пунктов, но не ниже 16 градусов. Системы кондиционирования в поездах должны работать в любых условиях, даже при аварийном режиме.

Если вы стали очевидцем какого-либо события, присылайте сообщения, фото и видео на почту редакции panorama@ozersk74.ru, либо через форму добавления новостей, а также в нашу группу «ВКонтакте». Телефон редакции 5-94-14.