А где фотки

В Инстаграме.

10-й сезон! Вот это да! Судя по всему, пробеги у вашего авто просто фантастические. Особенно в зимний период. Действительно, зачем вам тратить деньги на дорогую и качественную фрикционную резину? При таких космических пробегах, можно на зиму не только шипы ставить, но и со спокойной совестью использовать всесезонку. Или даже вообще не переобуваться и оставаться на летней резине. Ведь какая разница, на какой резине машина стоит у вас всю зиму в гараже?

Причем тут вообще автомат и полный привод? Дружок, машину можно мыть и по несколько раз в день. Дело личное. Только ведь это не отменяет того факта, что пробег в обсуждаемом случае настолько мал и незначителен, что можно действительно не заморачиваться на дорогую фрикционку и ставить обычный бестолковый шип древнего пр-ва или даже, как было сказано выше, летнюю резину. Ну не может резина жить 10 лет или 200-300 тыс. км пробега. Никакая столько не проедет. Ни летняя, ни зимняя, ни отечественная, ни импортная. Если конечно эта резина не сделана из металла. И не важно, какой у вас стиль вождения, или насколько комфортны условия эксплуатации. Простоять на машине, возможно, сможет (да и то, не факт), а проехать какую-то более-менеее значимую дистанцию - точно нет. То есть, у человека банально нет никакого серьезного опыта (возраст самого человека не имеет значения). Так о чем же тогда вообще разговор? Задача резины (любой) - ДЕРЖАТЬСЯ за дорожное полотно за счет СИЛЫ ТРЕНИЯ, которая в итоге и убивает со временем эту резину. И чем лучше резина, тем выше ее эксплуатационные свойства. А следовательно, тем больше воздействующая сила трения, и тем сильнее и быстрее эта резина изнашивается. Основы физики 6-ый класс. Именно поэтому старая советская резина, как правило, жила довольно долго, только вот назвать ее хорошей и эффективной как-то язык не поворачивается.

В который раз убеждаюсь: на этом сайте в основном одни диванные теоретики (у которых и знания по теории-то так себе на 3- ). Попробуйте самостоятельно без пустых рассуждений намотать НА ОДНОМ комплекте колес хотя бы 100.000 км. в своих невероятно волшебных комфортных условиях. Как намотаете, продолжим дискуссию.

Упрямые факты миллионно-киломитровых эксплуатаций и многолетнего опыта говорят о том, зимой в наших широтах шипованная резина практически бесполезна. Попробуйте все-таки разок потратиться (здоровье и жизнь того стоят) на дорогую скандинавскую фрикционку. Все ваши теоретизирования и выдумки в стиле "я уже пробовал" закончатся мгновенно. Назад на шип уже не вернетесь. Проверено лично.

Каждому свое. Если человек имеет спокойный стиль езды или получил права совсем недавно и не уверен в своих силах, а потому передвигается очень медленно и аккуратно, то ему вполне подойдут и шипы. Точнее сказать он не сможет ощутить существенную разницу и особые преимущества качественной фрикционной резины над шипами, поэтому и переплачивать особого смысла ему нет.