Озерчане приобщились к славе ЧТЗ

Стараясь разнообразить досуг и расширить кругозор коллег, профсоюз завода химического производства организовал очередную интересную поездку  в музей Челябинского тракторного завода.

Экспозиция начинается с рождения завода ЧТЗ с 1930-ых годов. Экскурсоводы рассказывают, как в чистом поле лопатой, киркой и в лучшем случае с лошадиной силой, начиналась стройка. Интересный факт, что основной проект завода создали наши, но дорабатывали его до конечного варианта в США. Также первая техника, которая поступила на стройку, была из США  и Германии.

На ЧТЗ впервые серийно начинают собирать трактора на гусеницах С-60 СТАЛИНЕЦ (60 - это лошадиные силы), его ближайший конкурент  - с харьковского завода на колесном ходу и слабее. за первый год выпустили 12 штук и 1 (13) сверх плана. На момент выпуска это был самый мощный трактор СССР. Станочный парк, почти весь  импортный, малая часть была отечественного производства.

Позже, в рамках кампании по дизелизации была разработана новая версия С-65 с дизельным двигателем и в 1938 году -  с газогенераторным — СГ-65.

С 1938 года на завод поступали первые оборонные заказы. Делали снаряды, мины. В 1940 году пришли на предприятие чертежи танка КВ, завод был назначен дублером Ленинградского Кировского завода. Главной целью было освоить производство и подготовиться к массовому выпуску танков. Проблема заключалась в том, что танк «кировцы»  собирали на стапелях, кружась вокруг корпуса, а на ЧТЗ создавали конвейерное производство,  и нужно было адаптировать танк к нему. 25 000  деталей имел танк по чертежам, первый собрали к концу 1940 года, поняли, что такой танк на конвейер не поставить, и начали пересматривать чертежи.  В итоге количество деталей сократилось до 9000. 25 штук было собрано до страшной даты - 22 июня 1941 года. В это время тракторы все еще выпускались в прежних объемах.

Один из самых ценных экспонатов - хлебные карточки. Полезные во время войны вещи из отходов производства. Алюминиевые тарелки, из которых ели рабочие.

Во время войны завод прирос на 17 цехов. К сентябрю 1941 года танковый конвейер был готов, но запустить его не удавалось, так как заводы-смежники еще не успевали начать выпуск, некоторые были в стадии эвакуации и развертывания. Эвакуировали почти 10 заводов на территорию ЧТЗ.  Потому  и назвали его  Танкоградом.

Женщины и подростки  оказались основной рабочей силой. 44% женщин и 32 % подростков работали на ЧТЗ во время войны. Кормили 1 раз в 12-тичасовую смену. Даже были карточки на горячую воду.

В 1942 производилась сварка деталей новым методом, который разработали на Урале. Сварка занимала 30 секунд, вместо 30 часов, немецкие танки почти все были клепаные.

Первые 7 машин изготовленных сверх плана, завод со своих запасов решил собрать еще весной 1941 года. Нужно было набрать 35 человек в экипажи этих танков, добровольцев на фронт. В  июле 1941 года поступило с завода 5000 заявлений. Часть добавили кадровых военных. Они защищали самые  опасные направления к Москве. После одного боя танки имели до 30 попаданий. Из 35 человек самых первых экипажей, ушедших на фронт с завода,  остались живы всего трое. На Кировке стоит с 1975 года памятник танкистам-добровольцам, именно с этого места в 1943 году отправился на Курскую дугу добровольный танковый батальон.

Т-34 имел прозвище Ласточка, КВ – мамонт,  и каждый наш танк имел прозвище.

В разгар войны в 1943 году, уже начинаются наработки по новому гражданскому трактору, вот насколько смотрели вперед руководители завода. В итоге, через год после Победы, в июле 1946 года началось производство нового трактора С-85. Выпускали его под брендом Кировского завода.

в 1956 году тракторы поехали в Антарктиду.  Осваивать новый регион.

Сталинец С - 100 имеет множество модификаций, экспортировался в 85 стран мира. После снятия с производства, запчасти к нему выпускали еще 20 лет, и на них был спрос.

В 80-е годы численность персонала была 60 000 работников. Создается уникальный трактор Т-800, который внесен даже в книгу рекордов Гиннеса! Он работал при температурах -50 +50, использовался в алмазодобыче, заменяя взрывные работы, оберегая кристаллы от разрушения. Всего было выпущено 10 штук.

Все экспонаты в музее в одинаковом масштабе 10/1 - можно сравнить их в размерах. Сейчас численность работающих на заводе - менее 6000 человек, осуществляется выпуск в основном двигателей для танков (включая «Армату»),  остальное производство почти простаивает...

Всем в конце экскурсии были вручены значки завода.         

Организаторы выезда - профсоюзный комитет завода химического производства и совет Ветеранов ПО «Маяк», благодарят руководство ПО «Маяк» за помощь в осуществлении поездки.

П. Алексеев

Если вы стали очевидцем какого-либо события, присылайте сообщения, фото и видео на почту редакции panorama@ozersk74.ru, либо через форму добавления новостей, а также в нашу группу «ВКонтакте». Телефон редакции 5-94-14.