Автору, в свое время, учился в ЮУрГУ г. Кыштым... на практику с параллелей отправляли статистов, ребята ездили в теч. недели с маршрутчиками и в автобусах, собирали данные для анализа необходимого количества транспорта в определенные интервалы времени. это дало положительный результат в итоге))
у нас всё по савковски. есть расписание и точка, никому в голову не приходит едея, что расписание катило во времена, когда в каждой семье не было по 2 машины....Чины решают, по всей видимости, более Вжные вопросы: как потратить деньги на ненужное)

Да сама сколько езжу там таких проблем нету с ожиданием маршрутки и с её наполнением.Там с любой остановки можно уехать.

Все городские беды от ХК,им не нужны магазины Кыштымские(зарплата позволяет здесь покупать),а также и городской транспорт(они на работу на своих автобусах ездят) и жизнь комбинатовских - ни себе ни людям.

А кроме того тамошние маршрутки так же часто бегают в поселки, которые входят в городской округ. А некоторые из них са-а-авсем не близко. А нашу маршрутку в районе 17.00 - 19.00 зачастую и не дождешься. Просто не приходит и все. И ни автобуса, и ни маршрутки. Так то.

Похожде автор статьи с луны свалилась совсем..
1.Кышытм хоть и меньше-там приезжих еще китайцев-чуреков-и просто черных тысяч 7000 наберется...плюс еще округа..Кыштым-это центр округа,и перевалочный пункт для многих,следующих в Миасс,Златоуст,Магнитогорск.еще в день через кыштым проезжают не менее 5000 тысяч машин,пассажиров,которые там просто не живут..
2.в кыштыме нет своего автобусного парка,и вся нагрузка исключительно на маршрутки,ездящие с интервалом 7-8 мин..

А разве наши депутаты на маршрутках и автобусах ездят?! Ни разу не видел. Это при ихней то зарплате! Знаете какая у них зарплата,минимум 100 косарей в месяц. Будут они вам на автобусах ездить.

электрички чаще бегают чем наш городской транспорт. для межгорода, садов такое расписание ещё куда ни шло. но никак не для города.

Мне в таких случаях всегда хочется задать вопрос. Если Вы видите в этом виде деятельности такой потенциал - может стоит самой заняться организацей пассажирских грузоперевозок? Вы же видели, что в Кыштыме все так просто лучше и дешевле. Сделайте также. Какие вопросы могут быть к ИП. Заплалитили пошлину, зарегистрировались в налоговой и все -иди стриги бабло...

Кыштым  -  Озерск , это так называемый пригород. Это не внутренние рейсы. Пригородные никогда не будут ходить через каждые 5-8 минут. К тому же  они и в Кыштыме не ходят так. Просто на центральных  остановках   на кольце всегда останавливается много маршруток. Это не показатель.  
 Озерск  в виду того, что он ЗАТО исторически имеет много  рейсов пригородного направления  ( в пределах одной области).
И схема очень не умная.  Она совершенно не приспособлена для того, что бы УАТ зарабатывал. А сегодня даже МУПы вынуждены зарабатывать, иначе они все просто обанкротятся или исчезнут и на их место придёт частник.

Прежде- всего   УАТ не зарабатывает на   на иногородних  пассажирах.  Он пускает   убыточные рейчы   Озерск -Новогорный и Озёрск  Аргаяш  и Озерск -Кыштым и т.д. , тогда как  перевозчики   всей  России  уже давно внедрили транзитные  рейсы.
Один рейс с заездом во множество пунктов и так же обратно.  Не верится  в то, что  Новиков поднимет УАТ. Он думает о том, как  заработать на автотуризме, такси  и т.д. А нужно менять всю схему пассажироперевозок и стиль работы  УАТ как менеджера дорог и  маршрутов а не перевозчика, иначе   убытки и убытки. Да и любые его инициативы даже самые благие будут встречены апреоре   негативно.   Нужно практически коллегиальное управление   УАТом, настолько в городе у всех сейчас   подмочена репутация.

Гость #17 5 Июля 2012 23:01:00
Мне в таких случаях всегда хочется задать вопрос. Если Вы видите в этом виде деятельности такой потенциал - может стоит самой заняться организацей пассажирских грузоперевозок? Вы же видели, что в Кыштыме все так просто лучше и дешевле. Сделайте также. Какие вопросы могут быть к ИП. Заплалитили пошлину, зарегистрировались в налоговой и все -иди стриги бабло...

Читайте внимательно принятое недавно нашими депутатами Положение об организации траспортных перевозок (решение № 80). Смотрите на следующей неделе на одном из озерских сайтов развернутый комментарий к нему.
Если то, что утвердили депутаты, начнет работать, то о нынешних маршрутках вы будете вспоминать как о манне небесной. Но, как эту самую манну, никогда больше не увидите...

Да уж. Новиков точно не поднимет УАТ  И это правда  
Каков эзопов язык

Власть нам не нужна такая ... сколько можно народ мучать ведь сейчас 21 век в Кыштым не уедешь даже с первой остановки , если не будешь лезть толкаясь в маршрутку,тема больная и нужно ДЕЙСТВОВАТЬ ХВАТИТ ПРОТИРАТЬ ШТАНЫ С ТЕТКАМИ В ОФИСАХ И ГОНЯТЬ КОНЬЯК

Хочу предъявить жалобу к водителю маршрутного такси Кыштым-Озерск. Пишу сюда, в надежде, что мое сообщение дойдет до нужного человека (звонила в тех поддержку в целях сообщить о качестве обслуживания, но там упорно не берут трубку). Сегодня в 16.30 в Озерске села на маршрутку Озерск-Кыштым. Водитель был в невменяемом состоянии из-за опоздания в связи с очередью на КПП. Меня обхамил за то что я подала ему за проезд мелочью: "Насчитала? А на остановке посчитать не могла? Не видишь, опаздываю!" Я конечно же возмутилась, сказав что его опоздание это не моя вина, что мелочь тоже деньги и он не имеет право грубо разговаривать с клиентом, на что получила ответ: "Сказал бы я кто ты, но промолчу...". После чего водитель полдороги ехал и что-то набубнивал себе под нос, при этом гоня с небывалой скоростью и неосторожностью. Около Радиозавода была пробка, он вылез на встречную полосу, едва успевая уворачиваться от встречных авто. Все пассажиры весьма возмущены вождением этого "водителя". Боялись, что до дома живыми не доедем. Спрашивается, а входит ли в стоимость билетов наша жизнь? Просьба, помочь довести данную жалобу до нужного органа через репост. Спасибо.