это гастробайтер на автобусе не убедился что его пропускают создал аварийную ситуацию :!:  :evil:

Автобусники шибко оборзели в последнее время, выезжают не глядя.
На первом месте автобусники МАЯКа, на втором маршрутчики. А втобуснки МУП УАТ пожалуй самые осторожные и осмотрительные.

На видео неправы оба, сначала автобус, т.к. Волга могла попросту не успеть оттормозиться, будь чуть более скользкая дорога.
А потом конечно водитель Волги ну явно перегнул палку пойдя на опасный обгон.

Типичный случай, когда на дороге оказались два барана.

..............

Я тоже не люблю ездить за автобусами и вот почему - от них воняет невыносимо. В этих случаях я либо стараюсь обогнать, либо стараюсь отстать и желательно так, чтобы кто-нибудь обогнал меня. Всегда удобнее ехать через автомобиль или два за автобусом, так как первые автомобили, так сказать, рубят выхлоп автобуса.

Гость, 30 Декабря 2013 10:53
Старая истина...на Волгах ездят чаще всего полнейшие чудаки...
Гость, завидуете что ли? Гляньте здесь, сколько нарушителей/чудаков на Волгах Вы тут видели? Единичный случай. Так что...

Реплики Гурда вызывают недоумение: типа "лишь бы прокукарекать, а там хоть не рассветай???"
Гастробайтер - тот, у кого гастрит??

"Ничего криминального"?? Что-то вроде "за рулём своего авто Я король"??

Вот не понимаю водил которые ломятся подрезая автобус! А теперь предположим, что там стоят бабушка лет 70 и внучка лет 6 и автобус резко тормозит, в результате могут быть сильные травмы, а виноват кто водитель автобуса! А уважаемый автолюбитель не причем... угнетает!
Есть пункт 125 ПДД: «В населенном пункте водитель транспортного средства, движущегося по крайней правой полосе, должен уступить дорогу маршрутному транспортному средству, начинающему движение от обозначенного остановочного пункта, при его перестроении на крайнюю правую полосу движения».

Алексей,
Не понимаю водил автобусов, которые сначала стоят с включенным поворотом на остановке, высаживая пассажиров (как тут уже кто-то отмечал), а потом ни с того, ни с сего начинают трогаться, не убедившись, что их пропускают, не оценив скорость автомобиля (успеет или нет затормозить). Лично я всегда пропускаю автобусы, когда имеется такая возможность (в смысле возможности затормозить не прибегая к экстренному). Но когда сам автобусник трогается с места сразу на мою полосу в момент, когда я у его заднего бампера... Тут уж скотина - он...водитель автобуса.

Гость, 30 Декабря 2013 12:17
Автобусники шибко оборзели в последнее время, выезжают не глядя.
На первом месте автобусники МАЯКа, на втором маршрутчики. А втобуснки МУП УАТ пожалуй самые осторожные и осмотрительные.

Не соглашусь Самые опасные  водители с УАТа

13 секунд до 100???? ухааа, вот это РАКЕТА)))))) п.с. 7,1 сек/100км.ч мой пепелац, разгонял до 220, больше не едет, зараза... (((

nymphus :)))))) У Вас когда-нибудь была инжекторная Волга? Если нет, то тогда чего тут вообще трещать-то :)))) Не знаете, не говорите так уверенно. Согласен с САВом.

Волгарь, 30 Декабря 2013 23:34
Вы наверное что-то пропустили из моего комментария )
Я поясню, специально для продуманных ...
Мне в общем-то по уху за какое-то время в вашей вселенной разгоняется этот недокамаз, но в данной ситуации, водила принял решение об обгоне после того, как почти прекратил движение. Это возможно не совсем явно следует из записи, но по факту это так и было. И когда он всё-таки решил, что как настоящий "чиста волгарь", автобус он пропускать не будет, он его с огромным трудом обогнал, при этом создав аварийную ситуацию с выездом для встречки.
А в остальном не буду с вами спорить.
Но на третьем месте в моём рейтинге неадекватов-водил именно волгазисты, после женщин, пенсионеров, и гопмобилей  :)

SAV, 30 Декабря 2013 12:19

Я тож так думал, что типа громадное медленное корыто. Покатался - понравилась, с инжектором очень шустрая (13 сек до сотни - замерял, 175 км\ч разгонял)
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++­++++
Шустрая?! Не то слово! Да это же настоящий элитный спорт-кар! Тем более на нем УЖЕ есть инжектор (к слову, на ТАЗы инжектор начали устанавливать еще 20 лет назад, а на иномарки и того раньше). Все равно, это очень солидное достижение! Жаль только, что древний, убогий узбекский овощ под названием Нексия все-таки обставит эту фантастическую гоночную машину. На фоне этого спортивного болида Нексия выглядит настоящим межгалактическим космолётом, ведь этот овощ имеет еще более страшные и просто уму непостижимые характеристики: 11 секунд до 100 км/ч и максимальную скорость в 185 км/ч.
;)

То же мне, достижение. Когда-то в мезозойскую эру у меня был инжекторный ТАЗ 21099i 1997 г.в., который спокойно проходил без капиталки 400 тыс. км. и после этого был успешно продан. Кроме расходников на этом корыте не менялось ничего. За свои деньги в эпоху нищей молодости оно вполне меня устраивало. Единственное минус - это шумоизоляция, а точнее, полное ее отсутствие. Но этот недостаток довольно легко устранялся небольшим вливанием средств путем покупки недорогих шумоизоляционных материалов и тратой нескольких дней труда собственными руками. Очень сомневаюсь в подобной надежности агрегатов от ГАЗа. По крайней мере, опыт знакомых владельцев Газелей и Волг говорит об обратном.

Гость, 31 Декабря 2013 10:15
SAV, 30 Декабря 2013 12:19

Я тож так думал, что типа громадное медленное корыто. Покатался - понравилась, с инжектором очень шустрая (13 сек до сотни - замерял, 175 км\ч разгонял)
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++­++++
Шустрая?! Не то слово! Да это же настоящий элитный спорт-кар! Тем более на нем УЖЕ есть инжектор (к слову, на ТАЗы инжектор начали устанавливать еще 20 лет назад, а на иномарки и того раньше). Все равно, это очень солидное достижение! Жаль только, что древний, убогий узбекский овощ под названием Нексия все-таки обставит эту фантастическую гоночную машину. На фоне этого спортивного болида Нексия выглядит настоящим межгалактическим космолётом, ведь этот овощ имеет еще более страшные и просто уму непостижимые характеристики: 11 секунд до 100 км/ч и максимальную скорость в 185 км/ч.
============================================================­============================================
Полностью солидарен с Вами, но есть одна особенность этой архи-архаичной конструкции - ее чайник может с инструкцией по эксплуатации починить топором в поле (там же запчасти откопать), она проста и примитивна, по ней можно преподавать в ПТУ очипенцам конструкцию авто, это же относится ко всему российскому автопрому. Это большой плюс. Тут нет многодисковых сцеплений, гидропневматической подвески. Именно по этому с дорог "Газели" не исчезнут никогда, ну поменяли кабину - остальное также и осталось.

:!:  :!:  :!:  Можно Вас спросить, а скажем много ли чего сильно или принципиально изменилось в Опеле Кадете-Нексии и последнем Фокусе или Лачетти - по-моему нет ничего принципиально нового в конструкции...  :!:  :!:  :!: В технолгогическом плане - одно семейство с Калинами, по качеству только лучше

Именно поэтому весной на "Патриот" усядусь - все просто и примитивно, легко чинится задарма.  :)  :)  :)

Русские автокары не так плохи как хомяки на форумах пишут, покупая русский автопром нужно быть готовым что-то постоянно подвинчивать и подкручивать - тогда он отлично служит.  :)  :)  :)

гocть, 31 Декабря 2013 18:35  


правильно мыслишь , САВик !!!

могу тебе Патрика подогнать недорого ..)
===================<<<<
Ни надо, 739 000 скопил, дизель в пикапе новый, шильдик от Уаза который мне спас жизнь...

О! :)
Опять мужики меряются..... ;)

asura, 2 Января 2014 03:31
Савву- не помню как фильма называется,там мужик на "Победу" -дизель поставил!Вот машинка То вышлел-бронетранспортёр ,под речи В.И. Ленина от Шумахера,от Версачи с Гучей на коленке.. Не по нано-технологиям всяким там Чубайским!)))
==================================================
Да сделать можно все что угодно, для этого нужно масса времени, восстановление ретрокара занимает в среднем несколько лет, цех надо со станками, а не ящик с инструментами в багажнике.
Самый классный таз из фильма "Кобра" 1986 со Сталлоне, Автомобиль на котором разъезжал главный герой Марион Кобретти — Mercury Monterey Coupe, Победа может тоже быть такой:

:)  :)  :)

Гость, 31 Декабря 2013 13:06
"Когда-то в мезозойскую эру у меня был инжекторный ТАЗ 21099i 1997 г.в., который спокойно проходил без капиталки 400 тыс. км."

Лукавите, товарисч... Накинули, поди ка, несколько сотен )))) ВАЗы никогда не славились надежностью. Разве что советские "копейки"...

Никакого Лукавства. Это чистая правда. Более того, слышал, что кто-то умудрялся проезжать без ремонта на вазовском движке даже 500 тыс. км. Секрет очень прост. Никогда нельзя допускать даже малейшего и краткосрочного перегрева двигателя. А для этого необходима своевременная замена очень качественного масла и ежегодная смена антифриза (никакой воды!) Если привязывать смену масла к пробегу, то лично я менял его НЕ ПОЗЖЕ, чем через 10 тыс. км. Бывало, что и после 7-8 тыс. км. Но главное - НЕ проезжать на одном масле больше 10 тыс. км! Масло - дорогая импортная синтетика известного бренда, купленная у проверенного официального дилера. Никаких авторынков, придорожных забегаловок и незнакомых автомагазинов. Экономия на масле - непозволительная роскошь и удел полных глупцов. Какое именно масло - писать не буду, чтобы никто не обвинил в рекламе.
А вот двигатели ЗМЗ (не важно 405-ый, 406-ой или 409-ый) по отзывам бывалых Газелеводов на такие подвиги абсолютно не способны. Они очень вредные, требуют гораздо большего внимания и обычно больше 250 тысяч никогда не ходят. В лучшем случае –- постоянная замена маслосъемных и периодическая замена прогоревших клапанов. В худшем – полный капитальный ремонт перегретого (перегрев – это практически норма для них) или провернутых вкладышей и полностью заклинившего двигателя (не редки случаи вытянутой "руки дружбы").